|
|
Компания " Дизстанция.ru"гарантирует доставку только качественного дизельного топлива, отвечающего следующим требованиям: оно имеет оптимальную вязкость, необходимые низкотемпературные свойства, не содержит воды и механических примесей. Полностью сгорает не образуя сажистых частиц, не вызывает повышенное гарообразование в клапанах, а так же коррозии резервуаров.
Основные эксплуатационные показатели
дизельного топлива
Цетановое число -основной
показатель воспламеняемости дизельного топлива. Это число
характеризует способность топлива к воспламенению и
определяет период задержки, то есть, промежуток времени от
впрыска топлива в цилиндр до начала его горения. Оно влияет
на запуск двигателя, жесткость работы, расход топлива и
дымность отработавших газов. Чем выше цетановое число, тем
лучше способность топлива к воспламенению, тем короче
промежуток времени между началом впрыска и воспламенением и
как следствие, более спокойное и плавное горение дизельного
топлива, которое определяет высокие мощностные и
экономические показатели работы двигателя.
Цетановый индекс -расчетное цетановое число до
добавки в топливо цетаноповышающей присадки. Поскольку
присадки по разному влияют на общий химический и физический
состав топлива, то во избежание передозировки
цетаноповышающей присадки, необходимо поддерживать
минимальную разницу между цетановым числом и цетановым
индексом. Цетановый индекс фактический регламентирует
качество топлива на промежуточном цикле производства.
Фракционный состав -наряду с цетановым числом
является одним из наиболее важных показателей качества
дизельного топлива. Он оказывает влияние на расход топлива,
дымность выпуска, легкость пуска двигателя, износ трущихся
деталей, нагарообразование и закоксовывание форсунок,
пригорание поршневых колец. Температура выкипания 50%
топлива (средняя испаряемость) характеризует рабочие фракции
топлива, которые обеспечивают запуск, прогрев, приёмистость
и устойчивость работы двигателя, а также плавность перехода
с одного режима на другой. Полнота испарения топлива в
двигателе характеризуется температурой выкипания 95%
топлива. При слишком высоких значениях этой температуры
топливо не успевает полностью испаряться и оседает в виде
капель и пленки, которые, стекая по стенкам цилиндра,
приводят к повышенному нагарообразованию, разжижению масла и
форсированному износу.
Температура вспышки в закрытом тигле -самая
низкая температура горючего вещества, при которой над его
поверхностью образуется смесь паров и газов с воздухом,
способная вспыхивать от источника зажигания, но скорость их
образования еще недостаточна для последующего горения.
Температура вспышки определяет условия безопасности
применения топлива.
Массовая доля серы- количество серы,
присутствующее в топливе. Имеет двойственную характеристику:
с одной стороны, повышенное содержание серы в топливе
отрицательным образом сказывается на чистоте выхлопных.
газов. Но что ещё немало важно, приводит к образованию
серных и сернистых кислот в системе смазки, которые в свою
очередь влияют на повышенное окисление масла в моторе. Это
выражается в снижении смазывающих, противоизносных,
противозадирных и моющих свойств залитого в двигатель масла,
а также к образованию нагара в камере сгорания. В таком
случае, как Вы догадываетесь, преждевременный износ
двигателя обеспечен. Для компенсации такого отрицательного
эффекта приходиться укорачивать сервисные интервалы
обслуживания автомобиля. Это, в свою очередь,
неблагоприятным образом сказывается на кошельке владельца
автомобиля. С другой стороны, снижение количества содержания
серы при водит к ухудшению смазывающих свойств топлива. А
это укорачивает ресурс ТНВД и топливных форсунок. В этом
случае приходиться вводить специальные, противоизносные
присадки.
Требования,
предъявляемые при сертификации на соответствие дизельного
топлива
| Показатели |
летнее |
зимнее |
арктическое |
| Цетановое число, не менее |
45 |
45 |
45 |
| 50 % перегоняется при температуре,
°С, не выше |
280 |
280 |
255 |
| 90 % перегоняется при температуре
(конец перегонки), °С, не выше |
360 |
340 |
330 |
| Кинематическая вязкость при 20 °
С, мм2/с |
3,0-6,0 |
1,8-5,0 |
1,5-4,0 |
| Температура застывания, ° С, не
выше |
-10 |
-35 |
- |
| Температура помутнения, ° С, не
выше |
-5 |
-25 |
- |
| Температура вспышки в
закрытом тигле, ° С, не ниже: |
| для тепловозных и судовых дизелей
и газовых турбин |
62 |
40 |
35 |
| для дизелей общего назначения |
45 |
40 |
35 |
| Массовая доля серы, %,
не более, в топливе: |
| вида I |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
| вида II |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
| Массовая доля меркаптановой серы,
%, не более |
00,1 |
00,1 |
00,1 |
| Содержание фактических смол,
мг/100 см3 топлива, не более |
40 |
30 |
30 |
| Кислотность, мг КОН/100 см3
топлива, не более |
5 |
5 |
5 |
| Йодное число, г I2/100 г топлива,
не более |
6 |
6 |
6 |
| Зольность, %, не более |
00,1 |
00,1 |
00,1 |
| Коксуемость 10 %-ного остатка, %,
не более |
0,20 |
0,30 |
0,30 |
| Коэффициент фильтруемости, не
более |
3 |
3 |
3 |
| Плотность при 20 ° С, кг/м3, не
более |
860 |
840 |
830 |
Примечания.
Для топлив марок Л, З, А: содержание
сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей,
механических примесей и воды — отсутствие, испытание на
медной пластинке — выдерживают. |
|
Упаковка,
маркировка топлива дизельного - по ГОСТ 1510.
Маркировка, характеризующая транспортную опасность
топлива дизельного - по ГОСТ 19433: класс - 3; подкласс
- 3.3; знак опасности 3313; номер ОНН - 1202. |
|
Маркировку дизельного топлива,
получившего сертификат соответствия - по ГОСТ Р-50460. |
|
Место нанесения знака указывается в
сертификате соответствия.
|
|
Топливо
дизельное является малоопасным продуктом и по степени
воздействия на организм человека относится к 4 классу
опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007. |
|
Предельно
допустимая концентрация паров в воздухе рабочей зоны -
300 мг/куб.м в соответствии с ГОСТ 12.1.005. ПДК в
воздухе рабочей зоны определяется хроматографическим
методом или другим метрологически аттестованным методом.
Для контроля концентрации паров углеводородов в воздухе
рабочей зоны допускается использовать универсальный
газоанализатор УГ-2 или другой прибор аналогичного
назначения. |
|
Предельно
допустимая концентрация максимально разовая (ПДК м.р.)
для газов топлива в атмосферном воздухе населенной
местности - 1,0 мг/куб.м согласно списка N 3086-84. |
|
Охрана
атмосферы воздуха осуществляется в соответствии с ГОСТ
17.2.3.02. |
|
Содержание
топлива дизельного в питьевой воде недопустимо и
определяется наличием масляной пленки на поверхности
воды. |
|
Топливо
дизельное раздражает слизистую оболочку и кожу человека,
вызывая ее поражение и возникновение кожных заболеваний. |
|
При
длительном контакте с дизельным топливом, оно вызывает
изменения функций центральной нервной системы,
повышенную заболеваемость органов дыхания у человека. |
|
Топливо
дизельное не обладает способностью образовывать
токсичные соединения в воздушной среде и сточных водах в
присутствии других веществ или факторов при температуре
окружающей среды. |
|
В
соответствии с ГОСТ 12.1.044
топливо дизельное представляет собой
легковоспламеняющуюся жидкость с температурами вспышек: |
|
- для топлив тепловозных дизелей и
газовых турбин марок: Летнее - выше 62 С; Зимнее - выше
40 С; |
|
- для топлив дизелей общего
назначения марок: Летнее - выше 40 С; Зимнее - выше 35
С. |
|
Температура самовоспламенения
топлива дизельного марок: Летнее - 300 С; Зимнее - 310
С. |
|
Температурные пределы
распространения пламени для марок: Летнее - нижний 69 С,
верхний 119 С; Зимнее - нижний 62 С, верхний 105 С. |
|
Взрывоопасная концентрация паров
топлива в смеси с воздухом составляет 2-3% (по объему). |
|
При
загорании топлива дизельного применяют следующие
средства пожаротушения: углекислый газ, химическая пена,
перегретый пар, распыленная вода, порошок ПСБ-3; в
помещениях - объемное тушение. |
|
В
помещениях для хранения и эксплуатации топлива
дизельного запрещается обращение с открытым огнем,
электрооборудование, электрические сети и арматура
искусственного освещения должны быть выполнены во
взрывобезопасном исполнении. |
|
При работе с топливом дизельным не
допускается использовать инструменты, дающие при ударе
искру. |
|
Емкости, в которых хранится и
транспортируется топливо дизельное, должны быть защищены
от статического электричества в соответствии с ГОСТ
12.1.018. |
|
Помещения,
в которых проводят работы с топливом дизельным, должны
быть снабжены общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией
с механическим побуждением, отвечающей требованиям
ГОСТ 12.4.021. |
|
В местах возможного выделения
химических веществ в воздухе рабочей зоны должны быть
оборудованы местные вытяжные устройства. |
|
В помещениях для хранения топлива не
допускается хранить кислоты, баллоны с кислородом и
другие окислители. |
|
При разливе
дизельного топлива необходимо собрать его в отдельную
тару, место разлива промыть мыльным раствором, затем
промыть горячей водой и протереть сухой тканью. |
|
